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香港行政會(huì)議通過的士加價(jià)，運(yùn)輸署署長李頌恩今早（15日）在一個(gè)電臺(tái)節(jié)目上表示，在處理的士加價(jià)時(shí)，既要確保的士服務(wù)有穩(wěn)定供應(yīng)，更要妥善照顧市民的需要，需要車主、司機(jī)及市民都覺得這盤生意有得做才有意思，因此今次加幅已平衡各方的考慮。被問到會(huì)否考慮日后定期檢討的士收費(fèi)，她表示，是否加價(jià)是由業(yè)界提出，未必是年年交，如單純因?yàn)槠渲幸粋€(gè)因素，例如司機(jī)收入等，就去定期檢討不合適，目前無計(jì)劃定期作改變。

▲運(yùn)輸署署長李頌恩。資料圖片

▲行政會(huì)議通過的士加價(jià)，紅、綠的落表價(jià)分別加2元。陳極彰攝

▲的士車行車主協(xié)會(huì)永遠(yuǎn)會(huì)長吳坤成（右）。資料圖片

▲立法會(huì)交通事務(wù)委員會(huì)主席陳恒鑌指，加2元已是相對溫和。

李頌恩：的士業(yè)界如要健康發(fā)展 不能只靠加價(jià)

對于有數(shù)據(jù)顯示，截至今年1月底，車主月均凈收入跌三成，今次加幅約百分之8至百分之10，是否未能填補(bǔ)跌幅。李頌恩承認(rèn)車主收入錄明顯跌幅，是于疫情時(shí)有些車租不出去，目前正在調(diào)整當(dāng)中，看到租出率已在上升中。她更稱，如要的士業(yè)界能健康發(fā)展，不能只靠加價(jià)，服務(wù)都要有所提升，惟業(yè)內(nèi)有少數(shù)的害群之馬，希望去年通過的法例，提高針對違規(guī)的士的罰則，再加上之后車隊(duì)落地，可以帶動(dòng)業(yè)內(nèi)服務(wù)改善。

被問到是否做了這些工作定能扭轉(zhuǎn)的士的形象，她坦言對政府而言，已做了車隊(duì)的框架，如何做好是看業(yè)界如何努力去做，向市民表現(xiàn)其服務(wù)的質(zhì)素。她強(qiáng)調(diào)，政府會(huì)堅(jiān)守必須持有合法牌照才可提供載客服務(wù)，接下來都會(huì)繼續(xù)打擊非法白牌車，而對于的士的網(wǎng)約渠道持開態(tài)度，之后會(huì)研究網(wǎng)約平臺(tái)的原則及出發(fā)點(diǎn)等。

吳坤成料司機(jī)加價(jià)后每月收入多幾千元

的士車行車主協(xié)會(huì)永遠(yuǎn)會(huì)長吳坤成在同一節(jié)目中表示，業(yè)界歡迎今次加價(jià)，希望可改善司機(jī)的收入，吸引更多人愿意入行。但他亦認(rèn)為加兩元的作用不是太大，現(xiàn)時(shí)加幅每支旗會(huì)多10元（港元，下同）、8元，一個(gè)月多幾千元，但相信平時(shí)有乘的士習(xí)慣的市民會(huì)繼續(xù)乘搭，反而擔(dān)心夜更的士的生意情況。

他解釋市民的生活習(xí)慣改變，夜更生意冷淡，希望日后車隊(duì)可提供更多優(yōu)惠、政府準(zhǔn)許多些落客點(diǎn)、自訂車身顏色、在機(jī)場多做游客生意等，以增加新的營運(yùn)空間，提供司機(jī)的收益。

被問到車主會(huì)否因應(yīng)加價(jià)而加租，他相信目前未有，重申加租都是車主與司機(jī)之間的商議，的士空置率高，目前新車車租約800多元，二手車最低500元都可能租到，希望能夠做到互惠共嬴。至于很多的士老化，他表示不是車主不想換車，而是牌價(jià)下跌車主成負(fù)資產(chǎn)，銀行不愿借貸，車主無錢換車，希望政府幫忙。

陳恒鑌：加價(jià)僅飲鴆止渴 的士須改進(jìn)服務(wù)

立法會(huì)交通事務(wù)委員會(huì)主席、民建聯(lián)陳恒鑌指，加2元已是相對溫和，平衡業(yè)界經(jīng)營困難及市民接受程度，形容2元已是最大公因數(shù)。他亦稱，加價(jià)只是飲鴆止渴，實(shí)際要改善的士服務(wù)需要做一系列的工作，包括強(qiáng)制安裝車CAM、換新車、車隊(duì)安排、對白牌車規(guī)管等。

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