據商務部網站消息，商務部長王文濤當地時間9月19日上午，在歐盟總部會見歐委會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯，就歐盟對華電動汽車反補貼案進行全面、深入、建設性的磋商。雙方明確表達了透過磋商解決分歧的政治意愿，一致同意繼續推動價格承諾協議談判，全力致力于透過友好對話磋商達成雙方均能接受的解決方案。
中國和歐盟官員同意就電動汽車關稅問題做進一步磋商，電動車股上升，小鵬汽車升逾8%，蔚來升逾2%，比亞迪股份升逾1%。
商務部表示，歐委會在沒有盟內產業申請的情況下發起電動汽車反補貼調查，裁定不合規、不合理、不公正。盡管中方對此無法認同、不能接受，但始終秉持最大誠意，努力通過對話磋商妥善解決問題。如果歐方執意實施不合理征稅措施，中方將堅定作出必要反應，維護企業正當權益。
▲比亞迪用專船運送生產的電動車出口。
分析認為，依商務部的這一新聞訊息，中歐有可能解決電動車引發的關稅大戰，如果歐洲能接受中方提出的價格承諾方案，則最終中國生產的電動車即可以不低于最低承諾價格的售價，繼續在歐銷售，免除被課征反補貼關稅的命運。
9月12日，歐盟委員會新聞發言人稱，中國機電商會和所有電動車生產商提交的關于歐盟電動車反補貼案的價格承諾解決方案均未達到要求，歐方打算拒絕相關價格承諾申請。中國商務部13日即由商務部發言人以“答記者問”方式回應表示，中方對此深感失望，并稱如果磋商最終未能達成共識，責任完全在歐方。
歐盟中國商會也在陸商務部之后發出聲明，譴責歐委會罔顧業界呼聲和成員國的期待，既不接受中方建議，也不給出解決方案，沒有在談判中展現誠意。向外界發出不斷升級貿易甚至卷入貿易戰的錯誤訊號。
不過，昨天這場會談似已出現回旋轉機，為以價格承諾方式解決爭端創造了空間。
中國商務部強調，中方一貫審慎、克制使用貿易救濟措施，維護公平、自由貿易。對歐方發起的貿易救濟調查，都是應國內產業申請發起的，符合中國法律和世貿組織規則，并嚴格依法依規、公開透明地進行調查。中方有責任維護國內產業的正當訴求和合法權益。
