5G無(wú)人駕駛右軚自動(dòng)小巴下周實(shí)地試行|限速30km/h穿梭接載錦綉花園居民, 自動(dòng)偵測(cè)避免碰撞,司機(jī)候命確保安全
汽車科技研發(fā)中心(APAS)8月22日宣布,由該中心牽頭開展的“5G 自動(dòng)駕駛于住宅園區(qū)的服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目”獲批車輛行駛許可證,兩部無(wú)人駕駛小巴將由8月26日起(下周一),在錦綉花園內(nèi)指定路線穿梭接載居民。這項(xiàng)私人屋苑實(shí)地試行計(jì)劃為期約7個(gè)月,將為運(yùn)輸部門及本地業(yè)界日后在無(wú)人駕駛右軚車之發(fā)展,以及自動(dòng)駕駛技術(shù)未來(lái)在公共交通中的廣泛應(yīng)用起著參考性作用。
▲無(wú)人駕駛自動(dòng)小巴下周試行:私人屋苑試行項(xiàng)目將為運(yùn)輸部門及本地業(yè)界日后在無(wú)人駕駛右軚車之發(fā)展,以及自動(dòng)駕駛技術(shù)未來(lái)在公共交通中的廣泛應(yīng)用起著參考性作用。
▲無(wú)人駕駛自動(dòng)小巴下周試行:APAS行政總裁張梓昌博士表示,APAS由2018年開始研發(fā)自動(dòng)駕駛相關(guān)的項(xiàng)目,致力與業(yè)界、大學(xué)和技術(shù)機(jī)構(gòu)合作,把研發(fā)成果轉(zhuǎn)化為商品,大力推動(dòng)香港汽車科技發(fā)展。
▲無(wú)人駕駛自動(dòng)小巴下周試行:冠忠巴士首席營(yíng)運(yùn)官黃焯添表示(右),集團(tuán)過(guò)去數(shù)年積極開拓?zé)o人駕駛電動(dòng)小型巴士服務(wù),亦樂(lè)見越來(lái)越多基建項(xiàng)目引入無(wú)人駕駛電動(dòng)車自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)。
▲無(wú)人駕駛自動(dòng)小巴下周試行:傳媒中午率先試乘。
無(wú)人駕駛自動(dòng)小巴下周試行:便利居民園區(qū)出行 為自動(dòng)駕駛發(fā)展作好準(zhǔn)備
“5G自動(dòng)駕駛于住宅園區(qū)的服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目”獲特區(qū)政府智慧交通基金資助,并得到冠忠巴士集團(tuán)有限公司(冠忠)、數(shù)科集團(tuán)控股有限公司旗下TriTech Distribution Limited(TriTech)、元朗錦綉花園物業(yè)管理有限公司及其管理咨詢委員會(huì)支持。項(xiàng)目經(jīng)歷約兩年籌備,涵蓋高清地圖采集、人工智能算法開發(fā)、模擬測(cè)試、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試及安全測(cè)試技術(shù)研究,旨在于香港低密度住宅園區(qū)開發(fā)5G自動(dòng)駕駛服務(wù),便利居民于園區(qū)內(nèi)出行,并為本地研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)提供人才和經(jīng)驗(yàn)。至于出席今午錦綉花園試行活動(dòng)的嘉賓,包括APAS行政總裁張梓昌博士和冠忠巴士首席營(yíng)運(yùn)官黃焯添。
無(wú)人駕駛自動(dòng)小巴下周試行:最多可載客12人 緊急情況司機(jī)人手取代
參與實(shí)地試行的兩部右軚自動(dòng)駕駛穿梭小巴,載客量分別為8座位和12座位,其中前者配備一個(gè)輪椅位。小巴車身采用低地臺(tái)設(shè)計(jì),方便小孩、長(zhǎng)者及輪椅使用者上落,而座位安全帶附設(shè)感應(yīng)器,能實(shí)時(shí)偵測(cè)乘客是否正確佩戴。為保障乘客,營(yíng)運(yùn)方已為車輛購(gòu)買第三者責(zé)任保險(xiǎn)。兩部自動(dòng)駕駛小巴將穿梭園區(qū)內(nèi)3至9號(hào)共七個(gè)車站的環(huán)回路段,全長(zhǎng)約2.5公里,服務(wù)時(shí)間為周一至周五的上午9時(shí)至下午6時(shí)(公眾假期除外)。試點(diǎn)項(xiàng)目運(yùn)行期間,APAS將每月針對(duì)車輛系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行例行檢查,并收集相關(guān)數(shù)據(jù)以改進(jìn)服務(wù)。
項(xiàng)目采用的兩部自動(dòng)駕駛小巴載有15個(gè)不同類別傳感器、5G接收器及人工智能技術(shù),如高清電子地圖、目標(biāo)感知、路徑規(guī)劃、車輪動(dòng)態(tài)控制等。同時(shí),也配備流動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)(CV2X)功能,結(jié)合攝影機(jī)、光學(xué)雷達(dá)、GPS定位系統(tǒng)等,有助提升其定位精準(zhǔn)度。自動(dòng)駕駛小巴能偵測(cè)周圍的車輛、行人、騎單車人士和其他障礙物,并會(huì)作出適時(shí)和適當(dāng)反應(yīng)以避免碰撞,行車時(shí)速限制則設(shè)于30km/h。每部試行的自動(dòng)駕駛小巴都有司機(jī)于車上候命,緊急情況下可人手操作,確保乘客安全。有關(guān)方面沒有提供自動(dòng)駕駛小巴的參考規(guī)格,但據(jù)悉兩部同屬國(guó)產(chǎn)安凱(ANKAI)的純電動(dòng)小巴車型,彼此搭載90kWh鋰電池,電馬達(dá)可提供60kW,約81ps馬力。
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