“港車北上”推出剛好1年有多，不少曾申領的車主都在互聯網上討論，是否有需要再續“港車北上”的許可，有人表示在大時大節已被關口的“大塞車”嚇怕，亦有網民表示，北上維修汽車及油價實在太吸引，會繼續“港車北上”。
其實在整個討論中，有部份似是說笑的留言，有人曾表示不會再續“港車北上”，而是計劃在深圳多買一架車，好讓自己北上時有車可用。此話看似是說笑，而事實上，深圳交通運輸局早在5月下旬已推出新規，大大放寬港澳居民及華僑的買車限制，“在深圳多買一架車”原來不是夢。
買車泊深圳完勝“港車北上”？
深圳市交通運輸局早前發布《關于調整新能源小汽車增量指標申請條件的通告》，取消非深戶籍人員申請新能源小汽車增量指標社保限制，放寬名下僅有1輛在深圳市登記的小汽車個人申請混合動力小汽車增量指標的條件限制，有效期至2025年12月31日。
此新規意味市民，包括港澳居民及華僑只需要持有居住證，就可申請新能源小汽車增量指標，即是說，就是港人常會看到的“綠牌”。而新規亦取消社保要求，只要是購買純電車或混能車即可上牌。
在新規推出后，不少人都在衡量“港車北上”及在深圳買車的好處，有網民在小紅書表示，“港車北上”的“缺點”，就是需要抽簽以及驗車，亦需要購買中港兩地的保險，而且在行車上都有限制，只可以在廣東省內行駛。
相反，在深圳買車的話，一系列雜費，例如是停車場、保險、油費及電費等都比香港便宜，而且可以全國行駛，沒有地域限制。
“在深圳多買一架車”似乎是可行，不過，有不少網民都有擔憂。有人會擔心安全問題，始終香港車輛是右軚，而內地的車輛是左軚。有網民認為，要做到全國通行，還是持有粵港兩地牌最實際。亦有人反過來，構思在深圳買車再駛入香港，不過，這操作就涉及“粵車南下”，港府方面仍未正式開始申請。
以上內容歸星島新聞集團所有，未經許可不得擅自轉載引用。
