香港運輸署已公布2024年1月份本地車市統計數字，全月私家車（新車）登記量是4,404輛，較去年12月微升0.87%，但同比（2,530輛）卻顯著增長74.07%。 另外，1月份電動車交投量為3,140輛，市占率高達71.3%，Tesla繼續排名第一。
2024年1月香港車市成績公布
▲Tesla新車登記量較去年12月下降12.8%，依然排名首位。
▲比亞迪月內錄得900輛交投量，較去年12月勁升84.05%兼創記錄新高。
▲平治以344輛位列第3位，注入48V輕混能技術的改良新款G-Class正接受訂購。
▲寶馬以296輛排名第4位。
香港經濟復蘇緩慢，低迷市道令各行各業備受壓力，尤幸汽車零售業逆流而上，新一年開局理想。 也許受惠港車北上熱潮帶動，以及電動車“一換一”計劃年初尚未公布延續緣故，刺激整體交投量持續增長。 踏入2024年1月份，Tesla新車登記數字是953輛，雖比去年12月下降12.8%，依然排名首位。 隨著新款Model 3大貨陸續抵港交付，據聞品牌在2月份的交投量將進一步上揚，而車廠早前再以震撼價推出Model 3入門后驅版，預期銷量可節節上升，其他對手想要超越，需加倍努力了。 國產電動車比亞迪（BYD），去年同期曾壓倒Tesla首登排行榜第一位。 今年好夢未能重溫暫列第2位，惟品牌月內錄得900輛交投量，較去年12月勁升84.05%兼創記錄新高，表現毫不失禮。 因應“一換一”新稅制，廠方已于4月1日起調整全線車系售價，確保市場競爭力。 平治（Mercedes-Benz）與寶馬（BMW）各以344輛及296輛分列第3位和第4位，兩者登記量較去年12月同見回落，但德國“雙B”年初表現向來慢熱，預期往后將迎頭趕上。 豐田（Toyota）以267輛排名第5位，首款電動車bZ4X將陸續到港交付，深信有助爭取佳績。
▲隨著品牌首款電動車bZ4X陸續到港交付，應有助豐田爭取佳績。
▲受惠EV9旗艦純電豪華7人SUV到港交付，起亞是1月份升幅最大品牌，交投量增長逾3倍。
▲純電動MG ZS SUV及MG 4揭背小車熱賣受追捧，品牌交投量較去年12月倍增至151輛，是月內第二高升幅。
同屬英之杰集團代理的上汽大通Maxus以170輛排名第6位，旗艦MIFA 9豪華電動七人車持續交付，全月登記量較去年12月增長3.66%，而右軚版MIFA 7早前亦正式登陸香港，新“一換一”意向價為$429,000起，首批配額可望今年7月起交付。 另一國產電動車品牌MG也見可觀升幅，兩款純電型號包括MG ZS SUV及MG 4揭背小車熱賣受追捧，交投量比去年12月倍增至151輛，是月內第二高升幅品牌，并緊隨Maxus進占第7位。 第8位至第10位依次是本田（Honda）、起亞（Kia）和日產（Nissan），成績分別是150輛、141輛及83輛。 當中，受惠EV9旗艦純電豪華7人SUV到港交付，起亞是1月份升幅最大品牌，交投量增長逾3倍。 電動車主導大市乃意料中事，1月份市占率超過七成;純粹比較電動車去年同期登記量，升幅更夸張驚人，足足達到106.44%。 今年將有更多國產電動車新品牌抵港，最矚目首推先前預告、由森那美集團正式代理的小鵬汽車（XPeng），如無意外打頭陣是旗下G6純電SUV，可望年中推出。 另大昌行代理的Neta，據悉4月中后期也會在港推出品牌第二款新車。 什么型號？拭目以待吧！
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