龍年伊始，連串節慶盛事，吸引全球各地人流訪港，市面洋溢歡樂氣氛，帶動餐飲酒店旅游業復蘇。不論是港人或內地旅客，都開心過年，證明盛事經濟方向正確，并有利兩地人民融合，即使早前“美斯缺陣”鬧得滿城風雨，卻喜見兩地展現融和之象，未嘗不是可喜之事。
香港一連4天的農歷新年假期，花車巡游、煙花匯演、新年賽馬日大大帶動節日氣氛，各區賀年活動精彩紛呈，吸引大批市民和游客捧場。4天累計超過392萬人次出入境，當中訪港旅客約75萬人次，內地旅客占逾8成，共有1200個內地旅行團到港，超過疫前水平。旅客平均留港逾3天，整體酒店入住率逾9成。
春節前后，全港15個年宵市場約200萬人次到訪；年初一花車巡游及年初二的維港煙花匯演，分別吸引15萬及34萬人到場觀看；年初三賽馬日有近8.8萬人入場；年初四的賀歲杯，世界級球星大顯功架，吸引逾2萬球迷入場，全場歡呼聲不絕，球迷齊贊“抵睇”，戾氣全消；到年初五情人節，在本港各處快閃的巨型飄浮紅心，再掀全城氣氛?？梢娭灰顒雍褪⑹卤旧砭哂薪凶Γ悴怀羁驮?。
在多項賀歲活動下，不少食肆商戶提早開市，餐飲業新春首兩天座無虛席，生意額回復至疫情前9成半。名店也重現人龍，成功增長2成人流?；瘖y品、鐘表珠寶的零售數字錄得雙位數升幅，雖然尚未及疫前水平，但也推動了市場氣氛。未來須把握良機，提升服務水平，優化消費者體驗，留住港人和旅客。
政府部門今次亦吸取了教訓，事先加強統籌，實施特別跨境交通安排，例如在花車巡游、煙花匯演舉行前，先在人群聚集之處封路。為回應除夕時旅客看完跨年煙花后無法過關之苦，除了及早安排更多過境巴士服務班次，港鐵亦延長東鐵服務時間。此外，更優化通關安排，除了深圳灣口岸全天候通關，羅湖口岸亦于年三十及初二兩天，延長通關至凌晨二時，旅客滿意，皆大歡喜。
各方面的接待工作暢順，有利本港旅游業進一步恢復，亦鞏固了港深“一小時生活圈”的可行性。更重要是，深港居民加強互動，促進了兩地融合，對建設大灣區締造了更好的基礎。盛事經濟應記一功。
社會在長期低氣壓下，確實需要一些喜事“沖喜”，提高市民的士氣。在今個新春報喜的，還有香港女飛魚何詩蓓，她在卡塔爾多哈世錦賽中奪金再創高峰，成為香港首位長池世界冠軍，令香港再添喜氣。
股市方面，過年前一度跌穿15000點關口的恒生指數，龍年總算回彈，港股連升3日，在北水灌溉下，連續5個交易日錄紅盤高收。觀乎中美關系出現新進展，內地一系列刺激資本市場舉動，令經濟持續復蘇，人民幣轉強，加上美聯儲加息步入尾聲、港財政政策效果逐步顯現，均為港股注入強心針，前景審慎樂觀。
樓市方面，連續兩年新盤滯銷，大小發展商仍有不少新盤貨尾在手，料“去庫存”仍屬今年主旋律。倘息口能于首季回落，買家需求回升，相信樓市仍有望平穩向好。
今年2月適逢是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》出臺5周年，粵港澳三地在多個領域也交出亮眼成績。2023年大灣區經濟總量預計超13.6萬億元，比2018年增長約3.8萬億元，其中金融及創科方面成績斐然。廣深港高鐵香港段、港珠澳大橋、港車北上、跨境理財通、港澳藥械通等便民設施及政策，令醫療、教育、就業、政務等不同領域取得長足發展，讓大灣區城市更開放，政策更融通。
期望這股良好勢頭持續下去，香港繼續搞好盛事經濟，積極發揮大灣區中心城市和核心引擎的重要功能，貫徹優勢互補、互利共贏的精神，同時加強與大灣區城市的協作，共同把灣區建設成宜居、宜業、宜游的國際一流灣區。
蔡晉
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