伊朗支持的也門叛軍胡塞武裝組織為聲援加沙地帶的巴勒斯坦人，近期屢次在紅海襲擊國際商船。不過，胡塞武裝政治局成員巴基蒂近日接受俄媒訪問時承諾，中國和俄羅斯的船只可安全通行紅海。近期紅海危機已令不少中國企業叫苦連天，福建一間貿易公司東主表示，一個貨柜運往歐洲的成本，已上漲4000美元。
▲美國散裝貨船“Genco Picardy號”，周三在亞丁灣被胡塞武裝無人機的炸彈擊中。
根據俄羅斯《消息報》昨天刊出的訪問，胡塞武裝政治局成員巴基蒂稱，只要船只與某些國家無關，尤其是以色列，也門周遭的水域就很安全。他說：“至于其他國家，包括俄羅斯和中國，他們的船只在這個區域不受威脅。”并說：“我們準備好確保他們的船只安全通行紅海，因為航行自由對我國發揮著重要作用。”他補充道，對于“與以色列有任何關聯”的船只，攻擊將持續下去。
拜登指攻擊未能成事
巴基蒂提到，商船遭攻擊，要怪那些船無視胡塞武裝要他們改變航線的命令。他說，胡塞的目的不是占領或擊沉那些船只，而是“拉高那個猶太國家（以色列）的經濟成本，以阻止加沙的大屠殺”。胡塞武裝最近表示，美國、英國在也門發動空襲，因此與這兩國有關的船只成為攻擊目標也很合理。雖然胡塞武裝堅稱他們的攻擊只針對某些國籍的船只，但美國海軍指揮官表示，實際上被牽連的船只涉及數十個國家。美國總統拜登承認，美英軍事攻擊至今未能制止胡塞武裝襲擊紅海船只，強調美軍將會繼續攻擊行動。
以色列與巴勒斯坦武裝組織哈馬斯去年10月7日爆發戰爭后，胡塞武裝就在也門周遭紅海的重要航道多次發起攻擊。蘇伊士運河——紅海——曼德海峽這條國際航運要道，地處亞、非、歐三洲交接地帶要沖。目前已有多間國際航運公司改道非洲好望角，但航程更長，意味著運輸成本上升，短期交貨延遲。
路透社引述一名福建商人稱，紅海貨運的中斷正威脅其貿易公司的生存。他向非洲出口中國制汽車，從歐洲進口越野車。他說，把一個貨柜運往歐洲的成本，已從去年12月的3000美元飆升至約7000美元：“運輸中斷使我們本已微薄的利潤化為烏有。”航運保險費的上漲也對他的公司造成打擊。他表示一些訂單的發貨時間被推遲了數周，他懇求供應商和客戶承擔部分額外費用，以維持公司的運營。
多間企業正應對農歷新年前的物流挑戰，因為屆時中國所有工廠幾乎都會停工，企業需趕在過年前幾周完成貨物運輸。中國商務部新聞發言人何亞東周四稱：“紅海水域是重要的國際貿易通道，希望有關各方從該地區安全穩定和國際社會共同利益的大局出發，恢復和保障紅海水域航道安全，共同維護全球產供鏈暢通和國際貿易正常秩序。我們也將加強與有關部門協同，密切跟蹤相關動態，及時為外貿企業提供支持幫助。”
相關新聞：
