小米汽車經歷近3年研發，將于本周四（28日）下午2時舉行技術發布會，創辦人、董事長兼首席執行官雷軍撰文指，其造車的出發點是建立“行動智慧空間”，將在當天為造車交上第一份答案，并透露自己訂立了一個目標，要開滿100輛車，至今他已開逾150輛車。
▲小米SU7設計圖（工信部圖片）
雷軍在小米汽車技術發布會前，已急不及待分享冀盼之情，憶述在2021年3月宣布造車，說出“為小米汽車而戰”，就意味要放下過去一切，“所有的榮辱得失，重新歸零，重新成為一個‘小學生’”。
▲小米SU7設計圖 ?（工信部圖片）
▲小米SU7設計圖 （ 工信部圖片）
▲小米SU7設計圖 （工信部圖片）
愛車、懂車才可造車
他認為，造車前提是“愛車、懂車”，如果不懂，就不可能做出好車，同時透露他為自己設定了一個目標——要開滿100輛車，冀認真學習每一輛車的優點，學習其出色的長板，最終他亦超額完成，“這個目標我不折不扣地完成了，這些天來，我已經開了超過150輛車。”
“只發技術不發產品”
提及發布會，他明言“這次只發技術，不發產品”，指小米已匯聚了數千名專家級的人才，并投入100億元人民幣，埋頭苦干超過1,000天。他稱，在過去千日研發均非常低調務實按計劃執行，屆時將逐一對外分享，透露工程團隊取得了一系列的技術突破，同時他亦會談及其背后思考。
大談保時捷及特斯拉
不過雷軍已率先分享一些造車理念，稱汽車已經發展130多年，一直是“工業之王”，亦是每個時代“時代精神”最典型的代表。他稱，在汽車的前100年，作為出行載具，保時捷成為當中典范；而新世紀以來，特斯拉（Tesla）率先開啟智能電動先河，讓汽車成為“可移動的計算終端”；至于當下汽車工業全新使命，就是建立“行動智慧空間”，他指這就是小米造車的出發點。
小米SU7納減免購置稅目錄
早前中國工信部發出小米SU7的產品公告，率先披露小米汽車的設計及造型，至少包括高配版的“SU7Max”，采用寧德時代三元鋰電池，而低配版本則采用比亞迪（1211）旗下襄陽弗迪的磷酸鐵鋰電池。
另一方面，工信部26日發布的最新《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，顯示兩款小米SU7在名單上，其汽車生產企業名稱為“北京汽車集團越野車有限公司”。
雷軍教SU7真正讀音
雷軍同時對網民有關小米SU7的問題作出回答，稱SU是“Speed Ultra”的縮寫，自詡跟特斯拉一樣“不造慢車”，性能非常出色，并透露內部對SU7的讀音是“蘇七”，“就像叫一個朋友名字一樣，比較親切。”他又指，這款汽車的定位將是“C級高性能生態科技轎車”，詳情將于發布會講解。
首款車上市仍需數月 將“有理由的貴”
至于大眾最關心的問題是汽車何時推出，他指出，目前小米SU7仍在試產爬坡階段，距離正式上市還需幾個月時間，同時提及定價雖未有最終決定，但坦言“確實有點貴”，不過他稱：“但請相信，我們做的是‘有理由的貴’，在體驗上一定會超過大家預期。”
被問及小米SU7對標的車輛，雷軍指沒有準確的目標，但提及在駕駛性等機械質素上，希望能媲美保時捷Taycan Turbo；在智能化上，亦希望能媲美Tesla Model S；同時還有最領先的科技和最豐富的生態。
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