上個周末，英國一年一度Goodwood Festival of Speed全球矚目，不少新款式超跑同場首發，當然不少得新派高性能電動車，例如現代N部門特別炮制了一款高性能版Ioniq 5N，馬力高達650ps，0至100km/h加速3.4秒，車身經過強化加焊，最“抵死”是加速時可模擬汽油車8速DCT波箱的轉波挫頓反應，又可以產生2.0 Turbo引擎的聲浪，話題十足。看到車手在Goodwood賽道駕著這輛2.5噸強能電動車瘋狂加速和飄移，令觀眾們嘆為觀止。廠方卻未透露車子的售價、續航力及上市時間表，不過如果Ioniq 5N來港售賣，連稅車價應該都接近七位數字（百萬元）！
回到現實，這些超高性能電動車，不外乎是車廠用來省招牌，制造一下話題，他們也不會期望賣得很多，因為一般城市代步而言，絕大部份電動車（即使入門級款式）性能表現已大于實際需要，太過高性能其實都是浪費，反而造成危險。寧愿犧牲多些性能數字，而換來更長續航力，或者減輕一點車身重量換來更靈活的操控感覺更好。
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